“Vaşinqton Post” İrana yanacaq qaçaqmalçılığı ilə bağlı böyük zəncirinə istinad edərək, neft bazarı ekspertlərinə və dənizçilərə istinadən yazıb ki, İslam Respublikası hökuməti, İnqilab Keşikçiləri və Fars Körfəzinin cənubundakı ölkələrdə qeydiyyatdan keçmiş bir neçə şirkətdən olan şəxslər İrana yanacaq qaçaqmalçılığı ilə keçirib. Somali, Yəmən, Çin və digər ölkələr böyük rol oynayır.Hesabatda İranın neft satmaq üçün istifadə edilən müxtəlif üsullardan, o cümlədən kəngər körfəzi və Oman dənizinin beynəlxalq sularında gecə və gizli yükləmə, yanacağı söndürərək bir gəmidən digərinə yükləmə kimi müxtəlif üsullarla yanacaq qaçaqmalçılığının şahidi olan dənizçilərə istinad edilir. Yanacağın qaçaqmalçılığını da daşımalar üçün “saxta mənşə” verməklə izah etdi. Bu hesabatda İranın yanacaq qaçaqmalçılığı üsullarından xəbərdar olan bir sıra dənizçilər bildiriblər ki, əksər dənizçilər bu barədə susmağa üstünlük verirlər. Bununla belə, İran yanacağının qaçaqmalçılığı ilə məşğul olan gəmilərdə və ya şirkətlərdə işləyən dənizçilərin fikrincə, 2018-ci ildən ABŞ-ın keçmiş prezidenti Donald Tramp nüvə sazişindən çıxdıqdan və İran neftinə qarşı sanksiyaları yenidən tətbiq etdikdən sonra İranın bu sahədəki qeyri-qanuni hərəkətləri daha da güclənib. İran yanacağının qaçaqmalçılığının şahidi olan dənizçilərin sözlərinə görə, tankerlər BƏƏ-dən bir qədər kənarda, körfəzdə lövbər salır və İran yanacağını daşıyan kiçik qayıqlar yanacaq xətlərində sıralanır və bu transferlər bir gecədə və gizli şəkildə həyata keçirilir. İran yanacağını Somaliyə qaçaqmalçılıq yolu ilə daşıyan Dubayda yerləşən bir şirkətdə işləyən hindistanlı dənizçi deyib ki, İrandan qaçaqmalçılıq yolu ilə gətirilən yanacağın kiçik qayıqlardan tankerlərə daşınması prosesi 4-5 gün çəkə bilər. “Washington Post” yanacaq qaçaqmalçılığı ilə məşğul olan digər iranlı şahidə istinadən yazıb ki, tankerlər qaçaqmalçılıq yolu ilə İrandan gətirilən yanacağın yükləndiyi zaman avtomatik identifikasiya sistemini söndürəcək ki, onun izlənilməməsi üçün yanacaq daşınması zamanı BƏƏ Sahil Mühafizəsi müdaxilə etsə, əməliyyat başa çatacaq. Dayanıb qaçırlar.
“Washington Post” neft və dənizçilik bazarı ekspertlərinə istinadən yazır ki, İran yanacağının Somali, Yəmən, Çin və digər ölkələrə qaçaqmalçılıq yolu ilə daşınmasında İnqilab Mühafizəçiləri və körfəzin güney ölkələrində qeydiyyatdan keçmiş bir sıra şirkətlərin böyük rolu var. “Report” dənizçilər və şahidlərə istinadən bildirib ki, bir gecədə dənizdə İran yanacağının qaçaqmalçılığı ilə yanaşı, dizel tankerləri də İrandan başqa yolla hərəkət edir, lakin onların yüklərinə İraqdan olduqlarını göstərmək üçün “saxta mənşəli” sənəd verilib və ya BƏƏ gəldi.”İnqilab Mühafizəçiləri çox korrupsiyalaşmış bir qurumdur və əgər biz İrandan hər il qaçaqmalçılıq yolu ilə gətirilən yanacağın miqdarına baxsaq, milyonlarla bareldən danışırıq”, – Londondakı King’s College Təhlükəsizlik Araşdırmaları Məktəbinin müəllimi Andreas Kreyq, Bu barədə Washington Post qəzetinə məlumat verib. “Report” gəminin mühəndisinə istinadən xəbər verir ki, bu yay İran Silahlı Qüvvələrinin “Princess Asphalt” gəmisi ilə gəlişi və gəmi heyətinin döyülməsi, əl-qolunun bağlanması və gəminin ləvazimatlarının məhv edilməsinə işarə edərək, qüvvənin rəhbəri bildirib. gəminin ekipajı ki, əgər kimsə danışsa və ya bir şey etmək istəsə, onu öldürəcəyik. “The Washington Post” İnqilab Keşikçiləri Korpusunun hərəkətlərinin bir hissəsini İran yanacaq qaçaqmalçılığı şirkətləri ilə daxili mübahisələrdə günahlandıraraq əlavə edib ki, “Vaşinqton Post” qəzetinin əldə etdiyi sənədlər gəminin 2021-ci ildə neft məhsulları daşıdığını göstərir. , İrandan Oman və Çinə daşınıb.“Vaşinqton Post”un hesabatının bir hissəsində İnqilab Mühafizəçilərinin kommersiya gəmilərinə və neft tankerlərinə daxil olduğu, döyüldüyü, işgəncə verildiyi, pul və rüşvət aldığı bildirilir. “Washington Post”un yazdığına görə, dənizçilər İnqilab Keşikçiləri və dəniz quldurlarını oxşar təhdidlər kimi görürlər və deyirlər ki, bundan sonra SEPAH qüvvələri dənizçilərə gəmilərin qarşısında işgəncə verməkdən çəkinir və yalnız kapitan onlara ən azı 10 min dollar ödədiyi halda gəmidən düşür.”Report” xəbər verir ki, 2017-2020-ci illərdə Yəmənə dizel gəmisində işləyən dənizçi bildirib ki, gəmisinin kapitanı İnqilab Keşikçiləri Korpusuna təxminən 10 min dollar rüşvət verib. Buna görə kapitan adətən gəmidə 50.000 dollara qədər nağd pul saxlayır, dedi.
